De VW Tayron het bis zu 7 Sitzplätz und cha bis 120 km elektrisch fahre. Alli Preise.

Seit Anfang Jahr konnten Interessierte den Volkswagen Tayron vorbestellen – jetzt treffen die ersten Fahrzeuge in unserem Markt ein.

Als neues, stärker auf Familien ausgerichtetes SUV von Volkswagen setzt sich der Tayron gegenüber dem Tiguan, mit dem er sich die Plattform teilt, vor allem über mehr Platz im Innenraum und eine maximale Bestuhlung mit bis zu sieben Sitzen ab. Diese Siebensitzer-Option gibt es allerdings nicht in jeder Version.

Der Tayron soll den Tiguan Allspace würdig beerben und dabei näher an den europäischen Markt rücken. Anders als sein Vorgänger, der in Mexiko gebaut wurde, läuft der Volkswagen Tayron im Stammwerk der deutschen Marke in Wolfsburg vom Band.

Zum Einstieg gibt es den 1.5 eTSI-Benziner mit 150 PS, DSG-Automatik und Frontantrieb. Für die übrigen Varianten verweist Volkswagen auf eine entsprechende Übersichtstabelle.

Volkswagen Tayron: Klasse 1 oder Klasse 2?

Laut Hersteller ist der neue Volkswagen Tayron nicht einfach nur ein verlängertes Tiguan-Derivat. Bei den Abmessungen zeigt sich der Unterschied klar: Der Tayron ist 25 cm länger als sein kompakterer Verwandter, davon entfallen 11 cm auf den Radstand. In Breite und Höhe liegen die Abweichungen hingegen nur knapp auseinander.

Optisch fallen die Änderungen dagegen eher dezent aus. Sie beschränken sich im Wesentlichen auf das Design der Stossfänger, die Leichtmetallfelgen sowie die Motorhaube. Gerade bei der Haube ist die Abweichung klein, aber entscheidend: Beim Tiguan sitzt sie tiefer und liegt damit 1 cm unter der Grenze, die bei den Mautgebühren zwischen Classe 1 und Classe 2 unterscheidet.

Beim Tayron ist die Motorhaube hingegen höher und liegt 1 cm über dieser Schwelle – das führt zu Classe 2; wer jedoch Via Verde nutzt, wird als Classe 1 eingestuft.

Sieben Sitze – aber nicht für alle Versionen

Ein zentraler Vorteil des Volkswagen Tayron (gegenüber dem Tiguan) ist die Möglichkeit, den Innenraum mit bis zu sieben Sitzplätzen zu konfigurieren. Diese Bestuhlung ist allerdings nicht durchgehend im Angebot.

Bei Tayron-Modellen mit plug-in-Hybridtechnik verhindert die Position der Systembatterien – unter dem Kofferraumboden – den Einbau einer dritten Sitzreihe. Damit bleibt es in diesen Ausführungen stets bei maximal fünf Plätzen, wie man es auch vom Tiguan kennt, allerdings mit deutlich mehr Raum für Passagiere und Gepäck.

Je nach Sitzkonfiguration fasst der Kofferraum des Tayron zwischen 345 Litern und 1915 Litern. Zusätzlich entsteht durch Umklappen der zweiten Reihe sowie der Lehne des Beifahrersitzes eine Ladefläche, auf der sich Gegenstände mit rund drei Metern Länge transportieren lassen.

Motoren für (fast) jeden Geschmack

Beim Volkswagen Tayron stehen Benzin- und Dieselantriebe zur Auswahl. Je nach Variante werden diese mit plug-in-Hybridtechnik oder einer einfacheren 48-V-mild-hybrid-Lösung kombiniert. Eine rein elektrische Version ist nicht vorgesehen – und aktuell auch nicht in Aussicht.

Die Leistungsspanne reicht von 150 PS (1.5 eTSI und 2.0 TDI) bis 272 PS beim stärksten plug-in-Hybrid der Baureihe. Die zweite plug-in-Hybridvariante kommt auf 204 PS. Beide nutzen eine 25,7-kWh-Batterie, die bis zu 120 km elektrische Reichweite ermöglicht – oder fast 850 km kombinierte Reichweite.