BMW iX3 2026: Neue Klasse läutet die nächste Ära ein

Der OBMW iX3 2026 steht für einen klaren Wendepunkt in der Geschichte der Marke aus Bayern. Er ist das erste von mehreren Modellen der „Neue Klasse“, die für die Zukunft des deutschen Herstellers entscheidend sein sollen, und führt eine komplett neue 800-V-Elektroplattform ein, die in den nächsten zehn Jahren als Basis für alle BMW dienen soll.

Gefertigt wird das neue Modell im neuen BMW Werk in Debrecen (Ungarn). In Portugal kann der iX3 bereits bestellt werden; die Preise starten bei 72'900 Euro.

Design und Abmessungen des BMW iX3 2026

Der X3 mit Verbrennungsmotor bleibt weiterhin im Verkauf – und wurde erst vor Kurzem überarbeitet. Der neue, vollelektrische iX3 orientiert sich zwar an ähnlichen Aussenmassen, tritt optisch jedoch eigenständig auf. Die Flächen wirken klarer und reduzierter, und die Front setzt auf eine Lösung, die an Modelle aus den 1960er-Jahren erinnert: Auffällig sind vor allem die klein dimensionierte, beleuchtete Doppelniere.

Mit 4,78 Metern Länge, 1,89 Metern Breite, 1,64 Metern Höhe und 2,897 Metern Radstand bleibt der iX3 sehr nah am Format des X3 mit Verbrennungsmotor. Vorn fallen die vertikal ausgerichteten Nieren der Frontmaske ins Auge – ebenfalls als Anspielung auf die 1960er-Jahre – zusammen mit einer neuen Lichtsignatur.

Innenraum, Panoramic iDrive und Betriebssystem X

Im Innenraum zeigt sich das SUV mit einem minimalistischen Cockpit, das vom neuen Panoramic iDrive geprägt wird: Dabei handelt es sich um eine Leiste an der Basis der Windschutzscheibe, auf der Informationen projiziert werden, ergänzt durch einen Touchscreen mit knapp 15 Zoll. Das bedeutet zugleich das Ende des klassischen iDrive; sämtliche Informationen und Funktionen des Fahrzeugs werden dort gebündelt.

Das Betriebssystem X auf Android-Basis ermöglicht die Einbindung externer Apps, Over-the-Air-Updates sowie ein insgesamt nahtloses digitales Nutzungserlebnis.

Nur ein Antrieb

Der BMW iX3 wird ausschliesslich mit einer Antriebskombination angeboten, die zwei Elektromotoren umfasst. Zusammen ergeben sie 345 kW (469 PS) und 645 Nm Drehmoment. Damit sprintet er in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h.

Die Batterie mit 108,7 kWh ermöglicht eine Reichweite von bis zu 805 km (WLTP). Beim Schnellladen in Gleichstrom (DC) sind bis zu 400 kW möglich – so lassen sich laut Angabe bis zu 370 km in nur 10 Minuten nachladen. Beim Laden mit Wechselstrom (AC) variiert die Leistung je nach Installation zwischen 11 kW und 22 kW.

Neue Klasse: Elektronik, „super-cérebros“ und „Heart of Joy“

Beim iX3 geht es nicht nur um Leistung und Reichweite. Die Neue-Klasse-Plattform bringt auch spürbare Fortschritte in der Elektronik: Diese werden über vier „Supergehirne“ umgesetzt, in denen alles vernetzt ist und zehnmal schneller reagiert – mit dem Ziel, das Fahrerlebnis geschmeidiger und sicherer zu machen.

Besonders im Fokus steht dabei das „Heart of Joy“ (Herz der Freude). Es steuert sämtliche Aspekte des dynamischen Verhaltens des neuen iX3 – von der Kraftübertragung über die Lenkung bis zur Bremsanlage. Zudem regelt es die Energierückgewinnung: BMW zufolge kann im Alltag in 98% der Bremsvorgänge Energie rekuperiert werden, wodurch klassische Bremseneingriffe seltener nötig sind.

Ab welchem Preis?

Wie oben erwähnt, kann der BMW iX3 in Portugal bereits reserviert werden; die Preise beginnen bei 72'900 Euro. Die Auslieferungen des neuen elektrischen SUV sollen im kommenden Frühling starten.