Die vierte Generation des Porsche Cayenne setzt für das meistverkaufte SUV aus Stuttgart einen klaren Wendepunkt: Sie kommt als rein elektrischer Porsche Cayenne Electric. Anders als beim Macan wird er jedoch parallel zu den Cayenne mit Verbrennungsmotor sowie zu den Plug-in-Hybriden angeboten.
Seinen ersten öffentlichen Auftritt - noch getarnt - hat der neue SUV am Münchner Autosalon, der vom 9. bis 14. September stattfindet. Und obwohl die Enthüllung näher rückt, streut Porsche weiterhin scheibchenweise Details.
Die jüngste Information betrifft das Laden der Batterie: Der Cayenne Electric wird der erste Porsche-Stromer sein, der eine Lösung einführt, die man bisher vor allem von mobilen Geräten kennt - Wireless Charging, also „kabelloses Laden“.
Cayenne Electric: Ein neuer Schritt für den Porsche Cayenne
Wie bei einem Smartphone, das man auf eine passende Ladefläche legt, soll auch der Porsche Cayenne Electric über eine definierte Position geladen werden. Das System nennt die Marke Porsche Wireless Charging (PWC): Dabei handelt es sich um eine im Boden montierte Platte.
Wie funktioniert das?
Sobald sich das Fahrzeug der PWC-Platte nähert, erkennt der Cayenne sie und schaltet die Parkkameras ein. Das soll den Fahrer dabei unterstützen, das SUV exakt über der Platte auszurichten.
Damit die Energieübertragung zuverlässig klappt, nutzt der Cayenne seine Luftfederung: Er senkt die Bodenfreiheit ab, wodurch der Abstand zur Ladeplatte kleiner wird und das Magnetfeld der Basis aktiviert werden kann.
Laut Porsche sind Ladeleistungen von bis zu 11 kW möglich, bei einer Effizienz von rund 90% - Werte, die in etwa dem kabelgebundenen AC-Laden entsprechen.
Für den sicheren Betrieb sind zudem Objekterkennungs-Mechanismen integriert. Konkret heisst das: Wird etwas auf der Platte erkannt, stoppt der Ladevorgang und wird erst dann wieder freigegeben, wenn die Fläche frei ist.
Bedienung wie bei einer Wallbox
Ähnlich wie bei einer Wallbox lässt sich das System manuell über die My Porsche App steuern. Damit können Zeitfenster geplant und Funktionen zur Vorkonditionierung aktiviert werden.
Extra
Es gibt „keine Rose ohne Dornen“: So innovativ das kabellose Laden ist, zur Serienausstattung gehört es nicht. Jeder Cayenne Electric wird ab Werk für das System vorbereitet, doch sowohl der Empfänger - vorne unten montiert - als auch die Ladeplatte selbst werden optional angeboten.
Ausserdem stellt Porsche klar: Sollte später eine leistungsstärkere Ladeplatte verfügbar sein, reicht ein Software-Update nicht aus. Dann müsste das deutsche SUV neue Hardware erhalten.
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