Mercedes-AMG C 63 mit Vier-Zylinder wird eingestellt

Der aktuelle Mercedes-AMG C 63 hat es seit seinem Marktstart nicht leicht: Im Verkauf bleibt er deutlich hinter seinen Vorgängern zurück – und vieles deutet darauf hin, dass der Antrieb dabei eine zentrale Rolle spielt.

Warum der Mercedes-AMG C 63 mit Vier-Zylinder polarisiert

Obwohl die Leistung klar gestiegen ist – von 510 PS auf 680 PS –, kam der Umstieg bei Fans und Kundschaft schlecht an. Statt des bisherigen 4,0-Liter-V8-Biturbos arbeitet nun ein halb so grosser Motor mit nur noch vier Zylindern: ein 2,0-Liter-Reihenvierzylinder, eingebunden in ein Plug-in-Hybrid-System. Diese Kombination hat bei vielen für Skepsis gesorgt.

Neue Geräuschvorschrift: Diese AMG-Modelle werden gestrichen

Drei Jahre nach der Einführung steht fest: Der Mercedes-AMG C 63 mit dem Vierzylinder-Motor wird eingestellt. Ausgerechnet nicht die schwachen Verkaufszahlen werden als Begründung genannt, sondern eine neue Regelung der UNO-Wirtschaftskommission für Europa (UNECE), die sich auf die Geräuschemissionen von Fahrzeugen bezieht.

Wie Elektroauto News berichtet, stützt sich diese Information auf ein internes Dokument für Verantwortliche in der Produktplanung. Daraus geht hervor, dass mehrere AMG-Modelle bereits im Februar 2026 auslaufen sollen:

• C 43
• GLC 43
• GLA 35

Der C 63 S E-Performance sowie der GLC 63 S E-Performance, die sich denselben Antriebsstrang teilen, sollen später folgen – im Mai 2026. Auffällig dabei: Alle genannten Modelle setzen auf denselben Vierzylinder (M 139).

Interessant ist zudem, dass AMG-Modelle mit V8, die gerade wegen ihres markanten, dröhnenden Sounds bekannt sind, von dieser neuen Vorschrift offenbar nicht betroffen sind.

Ebenso geben Modelle wie der A45 S und der GLA 45 S derzeit keine Hinweise darauf, dass sie unter diese Regelung fallen. Laut dem Dokument, das der deutschen Publikation vorliegt, sollen die jeweiligen Nachfolger "zu gegebener Zeit" angekündigt werden.

Es gibt noch Licht am Ende des Tunnels

Unabhängig davon, ob die Veränderung nun durch Vorschriften ausgelöst wird oder nicht: Der heutige Mercedes-AMG C 63 S E-Performance wird durch einen neuen … C 63 S E-Performance ersetzt.

In Affalterbach hat man die Rückmeldungen der Kundschaft offenbar ernst genommen – der nächste C 63 soll mit mehr Zylindern kommen. Ein V8 wird es allerdings nicht werden: Laut Marke wären dafür erhebliche strukturelle Anpassungen nötig. Stattdessen soll ein Reihensechszylinder zum Einsatz kommen, der voraussichtlich aus dem aktuellen E 53 E-Performance übernommen wird – weiterhin als Plug-in-Hybrid.

Wer auf einen AMG-V8 nicht verzichten will, kann dennoch hoffen: Der kommende CLE 63 soll im Takt eines V8 brüllen. Weitere Details folgen:

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