Die Produktion des Mercedes-Benz EQE soll in den Varianten Limousine und SUV bereits im nächsten Jahr auslaufen. Das berichtet Autocar; eine offizielle Bestätigung der Marke steht bislang aus.
Laut der britischen Publikation ist dieser Schritt Teil einer strategischen Neupositionierung des Elektro-Portfolios der deutschen Marke. Hintergrund ist demnach, dass sich innerhalb des elektrischen Angebots zunehmend Modelle überlappen.
Sollte das Produktionsende tatsächlich kommen, wäre es ein früher Abschied für beide Fahrzeuge: EQE und EQE SUV wurden erst 2022 eingeführt. Damit würde auch das geplante Facelift zur Mitte des Modellzyklus für den EQE und den EQE SUV vom Tisch sein. Autocar zufolge sollen stattdessen einzig der EQS als Limousine und als SUV – beide auf der gleichen EVA-Plattform – eine Aktualisierung erhalten.
Einen direkten Ersatz im Sinne eines Nachfolgemodells gibt es zunächst nicht. Indirekt sollen die neuen elektrischen Versionen von C-Klasse und GLC die Rolle von EQE und EQE SUV übernehmen; deren Marktstart ist für 2026 vorgesehen. Ein elektrischer E-Klasse, der für 2027 geplant ist, gilt als direkter Nachfolger der EQE Limousine.
Der elektrische GLC kommt zuerst – und ordnet die Mercedes-Benz EQE-Strategie neu
Als erstes der neuen Elektro-Modelle soll der elektrische GLC enthüllt werden. Seine öffentliche Premiere ist an der IAA Mobility in München 2025 vorgesehen, die vom 9. bis 14. September stattfindet.
Mit ihm feiert auch die neue Plattform MB.EA Premiere, die später ebenfalls bei den künftigen elektrischen Versionen von C-Klasse und E-Klasse eingesetzt werden soll. Kennzeichnend sind eine 800-V-Architektur, neue E-Motoren der nächsten Generation (eATS2) sowie Inverter auf Siliziumkarbid-Basis. Mercedes-Benz stellt dafür höhere Leistung und bessere Effizienz in Aussicht.
Sowohl für den GLC als auch für die C-Klasse ist zudem Technologie auf einem Niveau wie beim EQE vorgesehen, darunter eine Luftfederung sowie eine mitlenkende Hinterachse. Beim GLC soll darüber hinaus die Nutz- und Anhängelast sogar über der des EQE SUV liegen.
Obwohl EQE und EQE SUV über die Zeit hinweg Verbesserungen erhalten haben, schlug sich das nie in überzeugenden Verkaufszahlen nieder.
Mit dem Start der neuen elektrischen GLC- und C-Klasse-Modelle dürften die beiden EQE-Varianten auch technologisch weniger konkurrenzfähig wirken. Zudem soll das Design näher an den Verbrenner-Modellen liegen – und damit breiter akzeptiert sowie weniger polarisierend ausfallen.
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