Skoda Enyaq 2025: Update, Preise und erste Eindrücke

Fabian Rüegg • May 13, 2026 02:09

Der Skoda Enyaq, der 2020 auf den Markt kam, wurde kürzlich überarbeitet und ist in Portugal ab 41 459 Euro erhältlich.

Am stärksten fällt die Modellpflege optisch an der neu gestalteten Front auf: Sie übernimmt die neue Designsprache „Modern Solid“ und orientiert sich damit am neuen Elroq. Das Markenlogo entfällt vorne und hinten; stattdessen steht nun der Schriftzug „Skoda“ am Fahrzeug. Auch die Lichtsignatur wurde angepasst.

Durch die Änderungen an der Karosserie konnte die tschechische Marke die Aerodynamik verbessern. Der Luftwiderstandsbeiwert (C_x) des Enyaq sinkt von 0,264 auf 0,245. Der Enyaq Coupé erzielt einen noch besseren Wert: Sein C_x liegt bei 0,225 (zuvor 0,234).

Im Innenraum

Innen sind die Unterschiede weniger auffällig, aber vorhanden. Neu ist ein komplett überarbeitetes Lenkrad, das nun serienmässig beheizt ist. Zudem sind die Vordersitze in allen Versionen ab Werk beheizt. Ebenfalls neu: Jeder Enyaq verfügt jetzt über eine Vorbereitung für den Anhängerbetrieb.

Ansonsten bleibt es beim bekannten Setup mit dem 13”-Infotainmentdisplay und dem 5”-Display für das Kombiinstrument. Optional gibt es weiterhin ein Head-up-Display mit Augmented Reality.

Skoda bietet vier optionale Pakete an: Clever, Plus, Advanced und Maxx. Sie unterscheiden sich über verschiedene Einzeloptionen, darunter ein panoramisches Schiebedach, eine Anhängerlösung sowie eine Wärmepumpe.

Zwei Batterien, viele Motorisierungen

Der Skoda Enyaq 2025 wird mit zwei Batteriegrössen angeboten: 63 kWh und 82 kWh. Die Modellpalette setzt sich wie folgt zusammen:

Die maximale Ladeleistung steigt auf 165 kW beim Enyaq 60 und auf 175 kW beim Enyaq 85x. Zuvor waren es maximal 135 kW. Damit lässt sich die 82-kWh-Batterie an Schnellladestationen (Gleichstrom - DC) von 10% auf 80% in 28 Minuten laden.

Für die 63-kWh-Batterie dauert derselbe Ladevorgang nur 24 Minuten. Beim Laden mit Wechselstrom (AC) erreichen alle Varianten bis zu 11 kW.

RS an der Spitze

An der Spitze des Angebots stehen erneut der Skoda Enyaq RS und der Enyaq Coupé RS. Die technischen Eckdaten bleiben gegenüber dem Vorgänger unverändert: zwei Motoren (je einer pro Achse) und eine Systemleistung von 250 kW (340 cv) - der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt in 5,4 s, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 180 km/h begrenzt.

Die 84-kWh-Batterie ermöglicht im kombinierten WLTP-Zyklus bis zu 560 km (Enyaq) bzw. 570 km (Enyaq Coupé) Reichweite.

Ein Termin für den Marktstart in Portugal steht noch aus, die Preise sind jedoch bereits kommuniziert und beginnen bei 54 905 Euro.

Erste Eindrücke

Bei dieser nationalen Präsentation konnten wir den Enyaq 2025 fahren. Obwohl die Fahrzeit sehr kurz war, hinterliess er einen positiven Eindruck - ähnlich wie schon beim Marktstart im Jahr 2020.

Seine Stärken bleiben erhalten: viel Platz und hoher Komfort machen ihn zu einer sehr guten Wahl für alle, die ein Familienauto suchen. Die Verarbeitungsqualität (Montage und Materialien) liegt über dem Durchschnitt, und markentypisch sind mehrere SimplyClever-Lösungen an Bord, die sich weiterhin als ausgesprochen praktisch erweisen.

Gefahren bin ich die Version 85 mit 210 kW (286 cv), die bei den Fahrleistungen überzeugt. Weniger gelungen ist das Gefühl am Bremspedal: Die Rückmeldung wirkt wenig präzise und nicht besonders progressiv.