Tesla Semi: Neues Werk soll 50 000 Lastwagen pro Jahr bauen

Tesla Semi: Neues Werk bei Reno soll 50 000 Lastwagen pro Jahr liefern

Fast neun Jahre, nachdem Elon Musk den Tesla Semi im November 2017 vorgestellt hat, nimmt Tesla unweit von Reno im US-Bundesstaat Nevada ein neues Werk in Betrieb. Dort fährt das Unternehmen die Produktion hoch – mit dem Ziel, künftig 50 000 Trucks pro Jahr zu bauen.

Die Serienfertigung im neuen Tesla-Semi-Werk ist bereits angelaufen. Den entscheidenden Vorteil sieht Tesla dabei weniger im Gebäude selbst als in seinem Standort: Das Werk wurde direkt neben der Gigafactory Nevada in Sparks errichtet. Damit schliesst Tesla einen zentralen Kreis in der Lieferkette, der das Semi-Programm über Jahre ausgebremst hat. Weil die Semi-Produktion unmittelbar neben der Batteriefertigung liegt, wird die vertikale Integration zum Hebel – und macht 50 000 Einheiten pro Jahr zu einem realistischen statt nur ambitionierten Vorhaben.

Tesla Semi 2026: weniger Gewicht, bessere Aerodynamik und Megacharger

Für das Serienmodell des Tesla Semi Modelljahr 2026 nennt das Unternehmen deutliche Weiterentwicklungen gegenüber der ursprünglichen Version: Das Gewicht wurde um 450 kg reduziert, die Aerodynamik verbessert, und neu wird eine Megacharger-Ladeleistung von 1,2 MW unterstützt. Damit lassen sich rund 60% der Reichweite in ungefähr 30 Minuten nachladen – also während der vorgeschriebenen Ruhepause für Fahrerinnen und Fahrer.

Beim Ausbau der Ladeinfrastruktur plant Tesla bis Ende 2026 insgesamt 37 Megacharger-Standorte. Bis Anfang 2027 sollen es 66 Stationen in 15 Bundesstaaten sein. Der Aufbau an der grössten landesweiten Kette von Truck-Stop-Tankstellen soll in der ersten Hälfte dieses Jahres starten.

Musk bezeichnete die Wirtschaftlichkeit des Semi als einen einfachen Fall. „Semi ist die offensichtliche Wahl in Bezug auf die Gesamtbetriebskosten“, sagte er, und ergänzte, die Gesamtbetriebskosten seien „viel, viel günstiger als bei jeder anderen Art von Transport“. Bei einem Preis von unter 300 000 US-Dollar liege der Truck zwar ungefähr doppelt so hoch wie ein vergleichbarer Diesel-Lkw. Gleichzeitig habe jedoch eine kalifornische Förderung von 200 000 US-Dollar pro Fahrzeug dazu geführt, dass aus dem Bundesstaat mehr als 1000 Bestellungen eingegangen seien.

Zuvor waren bereits erste Bilder des Innenraums der Serienversion des Tesla Semi aufgetaucht.